日前，為深入開展2025民生領(lǐng)域案件查辦“鐵拳”行動，廣州市市場監(jiān)管局公布第一批典型案例。其中，電動自行車店違規(guī)“解限速”的案例赫然在目。駕駛?cè)笋{駛改裝電動自行車，發(fā)生交通肇事致人死亡。
蔑視規(guī)則，害人害己，教訓(xùn)慘痛。設(shè)想一下，“解限速”后，車輛制動沒有加強(qiáng)，剎車制動距離勢必加大。一輛鉛蓄電池車重量不過五六十公斤，高速狀態(tài)下極易側(cè)滑、翻車，發(fā)生交通事故的風(fēng)險自然飆升。
明知后果嚴(yán)重，為什么有的銷售門店仍暗中把手伸向“解限速”？至少有兩個原因。其一，生產(chǎn)廠商的縱容。正是為了迎合需求、增加銷量，一些生產(chǎn)廠商為非法改裝預(yù)留了“按鈕”與“后門”。譬如，為了大幅提升車速，不僅要修改限速的參數(shù)，還要更換電機(jī)或增加電池數(shù)量，沒有廠家“撐腰”不可能做到。
其二，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的浸染。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使沒有銷售門店一對一服務(wù)，買家在網(wǎng)上看看視頻教程，就能輕松解鎖“解限速”的門道。加上電商平臺疏于管理，“解限提速”的營銷攻勢持續(xù)加強(qiáng)。一些違規(guī)制售的解碼產(chǎn)品會以防盜或報警設(shè)備的面目來偽裝銷售，更加增加了整治的難度。
那么，治理如何擴(kuò)面提質(zhì)呢？關(guān)鍵要做到全鏈條監(jiān)管。去年12月30日起正式施行的《廣州市電動自行車管理規(guī)定》指出，生產(chǎn)、銷售的電動自行車，軟硬件須具有防篡改設(shè)計，不得為提升最高設(shè)計車速預(yù)留空間。同時還提出建立責(zé)任倒查機(jī)制，交警部門嚴(yán)查上路行駛的非法改裝超速電動自行車，并將相關(guān)信息線索移交市場監(jiān)管部門實行責(zé)任倒查。通過劃定制度“紅線”、強(qiáng)化監(jiān)管協(xié)同，治理鏈條被鎖緊了。針對線上線下銷售的漏洞，則可借助“一車一池一碼”為電動自行車賦予數(shù)字身份，真正實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量安全的可追溯管理。
把這種治理思維推而廣之，我們會發(fā)現(xiàn)：抓住全鏈條監(jiān)管的關(guān)鍵，善用數(shù)字化手段提升監(jiān)管效能，就能“打擊一案、震懾一片”，持續(xù)鞏固擴(kuò)大“鐵拳”行動戰(zhàn)果。
(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)
